UPDATE 1.Jan.: Korrektur der Gesamtrangliste, Stefan Wagner alias “Zambo.Zulu” ist nun auf dem verdienten 7. Platz.

Die dritte Runde des SGS Winter Cups wurde in Gruyères durchgeführt. Die Aufgabe führte zum Stockhorn, anschliessend in die Lenk und zurück nach Gruyères. Zu Beginn war es eher schwierig brauchbare Thermik zu finden, auch auf dem Task waren die Steigwerte mittelmässig.

Link zur Aufgabe

Die Teilnehmer waren Segelflug-Piloten der SG Lägern, SG Solothurn, SG Dittingen, SG Schaffhausen und Condor-Piloten. Dominiert haben die Condor-Piloten. Die klaren Sieger beim letzten Mal konnten in dieser Runde weniger überzeugen.

In der Gesamtrangliste führt bis jetzt der einzige welcher in jeder Runde dabei war das kann sich aber natürlich noch ändern.

Ein paar Screenshots von einem Zielüberflug und dem tiefen Einstieg zu Beginn.

UPDATE 15.12.: Hier noch zwei Links zu Berichten auf der Webseite der SG Dittingen: Bericht zu Runde 1, Bericht zu Runde 2

Der zweite Wettbewerbstag des SG Solothurn Winter Cups fand im Engadin statt. Zu fliegen war ein Dreieck mit einer Strecke von 106km.

Link zur Aufgabe

Das Wetter war wieder sehr gut und erlaubte hohe Schnitte (muss aber nicht immer so sein!). Dieses Mal gewannen die Piloten der SG Dittingen, sie erreichten mit Teamflug und Taktik Schnittgeschwindigkeiten von über 140km/h. Knapp dahinter die Vertreter der SG Solothurn und SG Lägern. Die überragenden Sieger des ersten Wettbewerbstages mussten sich mit mittleren Platzierungen abgeben.

Runde 2:

Somit ergibt sich folgende Gesamtrangliste. Natürlich sind jetzt vor Allem die Piloten führend, welche in beiden Runden mitgeflogen sind.

Gesamt:

Hier wieder ein paar Impressionen, danke an alle Zusendungen von Screenshots. Aufgrund der hohen Menge kann ich hier nur eine Auswahl zeigen.

Ich freue mich auf die nächste Runde am 23. Dezember wieder ab 19.45 Uhr!

Guten Abend, Urs,

Die Segelflieger aus Schänis haben einen neuen Segelflieger-Kalender herausgegeben, der vielleicht auch allgemein die Schweizer Segelflieger interessiert.

Die Arbeit dafür wurde ehrenamtlich erledigt, die Idee war, unsere eigenen Mitglieder, Friends & Families anzusprechen. Aber vielleicht freut sich auch sonst das ’segelfliegende Personal’?

Ich möchte Dich deshalb höflich anfragen, ob Du vielleicht einen Hinweis auf ’streckenflug.ch’ plazieren würdest, sofern Du das für opportun hältst?

Hier wären die Details dazu.

Beste Grüsse
Ernst Willi

admin: Christof Niedermann, ein junger Nachwuchspilot der Gruppe Solothurn, hat eine interessante Arbeit über die Sicherheit im Segelflug geschrieben. Sicherheit kann man nicht lernen, Sicherheit muss man leben, Sicherheit muss jeder für sich persönlich erarbeiten. Christof, vielen Dank für Deine Gedankenanstösse. Ich hoffe Du schreibst auch noch ein paar Worte dazu.

ursache-von-segelflugunfallen

 Christof: Geschätzte Fliegerkameraden, ich habe diese Vertiefungsarbeit in der Berufsschule geschrieben und wollte herausfinden, welches die meisten Unfallursachen im Segelflug sind und wie ich mein eigenes Unfallrisiko als Pilot senken kann. Die Arbeit basiert hauptsächlich auf den Flugunfallberichten von 1993-2008. Ich habe diese Berichte analysiert und somit herausgefunden, welches die meisten Unfallursachen im Segelflug in den letzten 15 Jahren waren. Es hat viele Grundlegende Erklärungen, da ich die Arbeit einigermassen allgemeinverständlich schreiben musste, deshalb wird das meiste (vor allem am Anfang der Arbeit) nicht unbedingt neu sein für Piloten. Die ganze Arbeit wiederspiegelt eigentlich meine persönliche Sicht zum Thema Ursachen von Segelflugunfällen.

 Viel Spass beim Lesen!

 Christof

Heute wurde die erste Runde des SG Solothurn Winter Cup ausgetragen. Die Aufgabe wurde per Zufall aus einer Reihe bekannter Tasks ausgewählt. Es musste eine Strecke im Jura geflogen werden. Gestartet wurde in Les Eplatures, gelandet in Montricher (In Condor ist sowas halt möglich!). Durch die Teilnahme von 15 Piloten war das Rennen sehr spannend!

Link zur Aufgabe

Die guten Wetterbedingungen erlaubten hohe Schnittgeschwindigkeiten, die meisten Teilnehmer hatten die Wassertanks gefüllt. Dominiert wurde das Rennen nicht von Piloten der SG Solothurn, sondern von erfahrenen Condor-Piloten. Ich selber konnte nicht ganz mithalten, wegen einem taktischen Fehler musste ich in 2-3 schwächeren Aufwinden Höhe gewinnen. Walter Jaeggi hatte PC-Probleme und verlor die Verbindung zum Server. Vielleicht waren noch weitere SGS-Vertreter dabei, meldet euch wenn ihr hinter einem Pseudonym steckt.

Trotz der Bombenthermik waren Aussenlandungen zu verzeichnen, was aber eher auf die Flugtaktik als aufs Wetter zu schieben ist

Die maximale Teilnehmerzahl des Servers wurde leider mit 16 Piloten erreicht, das nächste Mal wird diese auf 20 eingestellt. Die Verbindung sollte trotzdem ausreichen.

Hier noch ein paar Impressionen, während dem Wettbewerb hatte ich leider keine Zeit um Bilder zu machen. Für das nächste Mal verspreche ich spannendere “Fotos”!

Ich danke euch für die Teilnahme und freue mich auf Runde 2 am 9.Dezember 2009 um 19.45 Uhr!

In diesem Winter findet der erste virtuelle Segelflugwettbewerb der Segelfluggruppe Solothurn statt. Mit dem Simulator “Condor” messen sich die Piloten in fünf Runden in kurzen Tasks. Mitmachen kann jeder, und je mehr Teilnehmer wird sind desto mehr Spass macht es. Darum stelle ich die Ankündigung auch hier bei streckenflug.ch rein. Man muss kein Condor-Experte sein um mitzumachen, das Zielpublikum sind auch Piloten welche sowas noch nie gemacht haben!

Vorstellung des Konzepts (Präsentation als PDF)

Grobe Anleitung

Tasks als Bild- und Condordatei zur Vorbereitung

Die Voraussetzungen sind ein Windows-PC mit Internet-Anschluss, eine Installation des “Condor” Simulators und fünf Mal im Winter 1-2 Stunden Zeit. Eine Anmeldung ist nicht erforderlich. Die Runden dauern jeweils ca. 1 Stunde und starten um 19.45 Uhr. Folgende Daten haben wir ausgesucht:

• 25.November
• 9. Dezember
• 23. Dezember
• 14. Januar
• 17. Februar

Über die Resultate werde ich natürlich berichten. Ich freue mich auf einen spannenden Wettbewerb!

Auf der Webseite des SFVS (segelfliegen.ch) hat Urs Isler angekündigt, dass die NSFW Ranglisten bis Mitte Oktober bereinigt werden. Das ist ein aufwändiger Job für Marco Schnyder. Er muss alle Ranglisten nach Piloten, die nicht Aktivmitglied sind, oder keine Sportlizenz haben, durchforsten. Erschwerend kommt hinzu, dass viele Piloten sich beim OLC nicht mit dem gleichen Namen wie beim SFVS angemeldet haben. Das ist eine Sisyphus-Arbeit die mehreren Tage dauert. Wenn Marco dann soweit ist und alle Piloten, die unberechtigt in der Rangliste stehen, gefunden hat, muss er diese Liste dem OLC schicken und die müssen dann ihre Datenbank korrigieren. Im Wissen um diesen grossen Aufwand hat Urs Isler die Kontrolle auf die ersten 20 jeder Klasse limitiert. Ich finde das zwar unfair. Wieso darf ein schlechterer Pilot in der Rangliste stehen und sein besserer Kollege wird mit der Streichung bestraft. Ausserdem könnte auch ein schwächerer Pilot das Resultat der Gruppenwertung beeinflussen. Wenn man ein Reglement richtig findet, dann muss man es auch durchsetzen. Ich war immer dagegen, dass die Sportlizenz für den NSFW zwingend ist, aber der Vorstand war da anderer Meinung. Ich behaupte, dass die Kosten für die Kontrolle höher sind als die Einnahmen aus den Sportlizenzen.

Ich habe nun für Marco ein kleines Tool geschrieben mit dem er alle unberechtigten Piloten schnell findet und mit einem Klick löschen kann. Er muss nun noch die von Urs Isler gesetzte Frist abwarten und wird dann eventuell alle nicht berechtigten Piloten löschen. Heute ist der letzte Tag. Gebt Euch doch einen Stoss und ruft Marco noch heute an (041 375 01 05) oder schickt ihm eine Email und bestellt Eure Sportlizenz. Denkt daran, heute ist der letzte Tag.

Marco wird die Flüge, der nicht berechtigten Piloten, auf dieser Seite löschen. Sobald Marco diese Korrekturen gemacht hat, werden die Ranglisten hier definitiv sein. Der OLC wird noch einige Zeit brauchen bis seine Listen korrigiert sind.

Die Segelkunstflug-Schweizermeisterschaften 2009 in Bad Ragaz konnten erfolgreich abgeschlossen werden. Nach sehr schönem und heissem Wetter am zweiten Trainingstag dem 07.10.2009 herrschte während des Wettbewerbs durchzogenes Wetter zeitweilig mit Regen und tieffliegenden Wolken. Nur dank der Teilnahme von Deutschen und Österreichischen Kunstflugpiloten konnte der Wettbewerb vom 08.10.2009 bis zum 11.10.2009 mit der geforderten Teilnehmerzahl in drei Klassen durchgeführt werden.

Da ich letztes Jahr an der Meisterschaft in Thun in der Kategorie Promotion gewinnen konnte und sich dieses Jahr in Bad Ragaz nur 4 Piloten in der Kategorie Elite eingeschrieben hatten, wagte ich den doch recht grossen Schritt in die unlimitierte Klasse. Dabei hatte ich im Vorfeld nicht spezifisch Unlimited-Figuren wie gestossene Rollen (mit negativem Strömungsabriss) und Rollenkreise geübt. Das Elite Pflichtprogramm hatte ich vor dem Wettbewerb nur dreimal und ein Elite Kürprogramm nur zweimal geübt. Dass damit kein Blumentopf zu gewinnen sei, war mir sofort klar. Doch schaute ich meine Teilnahme in der höchsten Segelkunstflug-Klasse als gute Möglichkeit an, viel Neues zu lernen.

Äusserst positiv habe ich die Unterstützung durch die erfahrenen Piloten und Punktrichter wahrgenommen. Aus dem teilweise sehr grossen Erfahrungsschatz wurde von allen Beteiligten grosszügig das Wissen weitergegeben. So muss nicht jeder Neuling dieselben Fehler machen und nicht in mühsamer und jahrelanger Arbeit sein Wissen aufbauen. Auf diese Weise war es möglich selbst Figuren, die ich noch nie geflogen hatte, mit einer anständigen Benotung fliegen zu können. Ich denke, dass Interessierte am Segelkunstflug dieses sehr grosse vorhandene Potential nutzen sollten. Es bereitet Freude und macht riesigen Spass, nach anfänglicher Überwindung die letzten fliegerischen Grenzen zu überwinden und nur noch durch die Betriebsgrenzen des Flugzeugs und ein paar wenige Gesetze eingeschränkt zu sein.

Ich danke an dieser Stelle allen ganz herzlich, die mich unterstützt haben und ihr Wissen in grosszügiger Weise weitergeben. Es schadet niemandem, wenn in die Schweizer Segelkunstflug-Szene durch neue Gesichter wieder frischer Wind gebracht werden könnte.

Bei Gelegenheit möchte ich über den Wettbewerbsablauf aus persönlicher Sicht ein paar weitere Ausführungen folgen lassen.

Weitere Informationen und Bilder gibt’s auf der offiziellen Seite der Veranstaltung:

http://www.moresky.ch/akro/

Falls Du das lesen kannst bin ich glücklich. Ich hatte immer wieder Probleme mit der Leistung meines Servers. Vor allem die TrackLog Datenbank ist immer wieder wegen Überlastung ausgestiegen. Bei meinem Provider sind auch mehrere hundert Webseiten auf einem Server. Am letzten Wochenende kam auf einer grossen amerikanischen Webseite (vansairforce.net) ein Bericht über TrackLog. Daraufhin gab es einen Ansturm auf meinen Server, den die Datenbank nicht überlebte. Somit musste ich ich mich notfallmässig für einen stärkeren Server umsehen. Ich glaube, ich habe nun den richtigen gefunden. Darauf habe ich letzte Woche alle Daten gezügelt. Am Donnerstag habe ich die Änderung im Internet eingetragen. Diese Änderung sollte innert 24 Stunden in Kraft treten. Mein Browser führt mich aber immer noch zu meinem alten Server. Ich weiss nicht was bei Euch läuft und was nicht. Ich hoffe dieses Problem wird bald gelöst sein.

Ich möchte mich vor allem bei meinen Kollegen in Ragaz entschuldigen. Sie führen die Akro SM durch und ich habe ihnen versprochen hier berichten zu dürfen. Sorry. Aber sie haben eine sehr schöne eigene Seite gemacht.